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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019年11月19日 00:49
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    盖世汽车讯 据外媒报道,通用汽车近日表示,旗下底特律汉姆川克装配工厂在2020年1月份之前将继续负责生产凯迪拉克CT6和雪佛兰Impala大型轿车。

    作为重整计划的一部分,通用去年11月份宣布计划在6月份停止生产这两款车型,从而对其北美生产工厂进行调整,以适应消费者喜好从轿车向轻型卡车的转变。通用称,生产计划更改是为了匹配市场需求以及延长CT6上高端技术的可用性,如Blackwing双涡轮增压V8引擎和超级续航驾驶辅助系统。

    另外,此次生产的延长并没有改变汉姆川克工厂在2020年1月份之后将面临关闭的处境。汉姆川克工厂是通用去年11月份宣布在美国将要关闭的四座工厂之一,这些工厂在2019年之后将不会被安排新的产品生产。通用表示,已经在星期五(2月22日)通知了员工、供应商和经销商关于此次生产调整的计划。

    通用关闭美国任何工厂的条款必须与联合汽车工会(UAW)协商制定,双方将对新的面向全美的劳工合同进行讨论,新的劳工合同覆盖薪资、福利和工作保障等。

    目前与工会签订的四年期限合同将于9月份到期,而这要比CT6及Impala最终停产提前几个月。UAW主席Gary Jones和副主席Terry Dittes在联合声明当中表示,此次生产延长的计划受到欢迎,工人及其家人感到如释重负。然而,他们强调,工会将千方百计寻求美国工厂继续运作。其他或将被关闭的工厂包括俄亥俄州洛兹敦工厂和位于密歇根及马里兰的动力系统工厂。

    约有3,300位UAW工人会受到通用计划的影响,其中大部分均符合退休条件,或者已经被安排到公司其他工厂工作。通用也计划今年年底停止在安大略奥沙瓦工厂的生产。

    通用此前曾将洛兹敦装配工厂的雪佛兰科鲁兹生产延长到3月8日,比之前计划的晚一周。通用表示,动力系统工厂及奥沙瓦工厂停止生产的计划并未改变。通用本周宣布停止在汉姆川克工厂生产别克君越轿车和雪佛兰Volt插电混动汽车,这要比此前计划的提前几周。约有775人,包括700位UAW工人将在CT6和Impala于1月份停产之前继续在汉姆川克工厂工作。

    通用总裁Mark Reuss及凯迪拉克总裁Steve Carlisle此前曾透露,在停产之前,他们已经对保留凯迪拉克旗舰版轿车继续在美国出售进行评估。CT6去年在美国的销量下滑8.3%,总销量少于10,000辆。 《美国汽车新闻》数据中心预计,这款豪华轿车上个月的销量同比涨幅为1.3%。Impala去年在美国的销量下滑26%,售出不到57,000辆。1月份的销量预计增长32%。《美国汽车新闻》数据中心预计,到1月底,CT6的供给将达到79天,而Impala的供给仅有42天,这要远低于正常水平。

    新华社北京2月25日电(记者罗沙)最高人民法院25日发布第21批共6件指导性案例,均为涉“一带一路”建设案例,供各级人民法院审判类似案件时参照。 指导案例107号“中化国际(新加坡)有限公司诉蒂森克虏伯冶金产品有限责任公司国际货物买卖合同纠纷案”,对国际货物买卖合同中的准据法适用问题,以及适用《联合国国际货物销售合同公约》对根本违约的认定问题,明确了裁判规则,对类似国际货物买卖合同纠纷案件的裁判具有较强指导意义。 指导案例108号“浙江隆达不锈钢有限公司诉A.P.穆勒-马士基有限公司海上货物运输合同纠纷案”,旨在明确在海上货物运输合同中,如果托运人变更海上货物运输合同难以实现或者将严重影响承运人正常营运,承运人可以拒绝托运人改港或者退运的请求,但应当及时通知托运人不能执行的原因。本案从海上货物运输实践出发,根据公平原则合理平衡国际海上货物运输合同各方当事人的权利义务,有利于维护良好的航运贸易秩序。 指导案例109号“安徽省外经建设(集团)有限公司诉东方置业房地产有限公司保函欺诈纠纷案”,就独立保函欺诈例外的认定标准、独立保函欺诈纠纷的有限审查原则、独立保函欺诈例外的例外原则等问题明确了裁判标准,对独立保函欺诈纠纷案件的审理具有较强的示范和指导意义。 指导案例110号“交通运输部南海救助局诉阿昌格罗斯投资公司、香港安达欧森有限公司上海代表处海难救助合同纠纷案”,旨在明确在1989年国际救助公约和我国海商法对雇佣救助合同没有具体规定的情况下,可以适用我国合同法的相关规定确定当事人的权利义务。该案例确认的裁判规则解决了海难救助合同纠纷案件中的重要问题,为类似案件的审理提供了明确的法律适用规则。 指导案例111号“中国建设银行股份有限公司广州荔湾支行诉广东蓝粤能源发展有限公司等信用证开证纠纷案”的裁判要点对提单的物权凭证属性,以及提单持有人享有何种权利等疑难法律问题作出了明确判断,具有重要的指导价值,对于统一该领域的法律适用标准具有标杆意义。 指导案例112号“阿斯特克有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金案”,明确了申请设立海事赔偿责任限制基金中一次事故、多次事故的判断标准。该案例确认的裁判规则有利于规范海上航行秩序,有效维护养殖户们的合法权益,为类似案件审理提供明确具体的裁判标准。(完)

      


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